Degalų kainos pastarosiomis savaitėmis vėl atsidūrė visuomenės dėmesio centre. Dalis vairuotojų jau pastebi, kad už pilną kuro baką tenka mokėti daugiau nei prieš kelis mėnesius, todėl vis dažniau keliamas klausimas – ar valstybė vėl galėtų imtis priemonių kainoms sušvelninti?
Vyriausybės atstovai teigia, kad situacija yra nuolat stebima, tačiau kol kas skubotų sprendimų neplanuojama. Vis dėlto įvardyta aiški riba, kurią pasiekus būtų svarstoma galimybė laikinai mažinti dyzelino akcizą.
Nors pasaulinėje naftos rinkoje išlieka nemažai neapibrėžtumo, valdžia pabrėžia, kad svarbiausia vertinti ne trumpalaikius svyravimus, o ilgalaikes tendencijas.
Kada galėtų būti mažinamas dyzelino akcizas?
Premjeras nurodė, kad šiuo metu nėra pagrindo imtis papildomų fiskalinių priemonių, nes degalų kainos dar nepasiekė tokio lygio, kuris pareikalautų valstybės įsikišimo.
Pasak Vyriausybės pozicijos, vienu svarbiausių orientyrų laikoma maždaug 2,20 euro už litrą dyzelino riba.
Jeigu vidutinė dyzelino kaina degalinėse stabiliai viršytų šią ribą, tuomet būtų svarstoma galimybė taikyti laikiną akcizo mažinimą.
Tokia priemonė anksčiau jau buvo taikyta, kai dėl geopolitinės situacijos pasaulinėje rinkoje degalų kainos buvo smarkiai išaugusios.
Kodėl dabar akcizas nemažinamas?
Pasak valdžios atstovų, dabartinė situacija vis dar laikoma valdoma.
Nors kai kuriose degalinėse dyzelino kainos jau viršija 2 eurus už litrą, bendras šalies vidurkis dar nėra toks, kuris leistų teigti, kad būtina skubiai keisti mokestinę politiką.
Be to, pabrėžiama, kad degalų kainų pokyčius daugiausia lemia tarptautiniai veiksniai, kurių Lietuva negali tiesiogiai kontroliuoti.
Todėl sprendimai turi būti priimami atsakingai, įvertinus tiek valstybės finansines galimybes, tiek realią naudą gyventojams.
Kas šiuo metu labiausiai kelia degalų kainas?
Viena svarbiausių priežasčių – įtempta situacija Artimuosiuose Rytuose.
Naftos rinkos itin jautriai reaguoja į bet kokius geopolitinius neramumus, ypač jei jie susiję su strategiškai svarbiais transporto maršrutais.
Didelė pasaulio naftos dalis gabenama per Hormuzo sąsiaurį.
Bet kokie laivybos trikdžiai šiame regione daro įtaką:
- naftos kainoms;
- degalų tiekimui;
- transportavimo išlaidoms;
- pasaulinėms energijos rinkoms.
Kai žaliavinės naftos kaina kyla, po tam tikro laiko tai atsispindi ir degalinių švieslentėse.
Kokia situacija Lietuvos degalinėse?
Pastarosiomis dienomis skirtingose degalinėse dyzelino kainos išlieka nevienodos.
Kai kur vairuotojai už litrą moka mažiau nei 1,80 euro, kitur kaina jau artėja prie 2,20 euro ribos.
Benzino kainos taip pat pakilo, tačiau kol kas išlieka mažesnės nei dyzelino.
Skirtumus lemia:
- degalinių kainodaros politika;
- konkurencija regione;
- logistikos sąnaudos;
- akcijų pasiūlymai.
Todėl specialistai vairuotojams rekomenduoja palyginti kainas skirtingose degalinėse, nes skirtumas kartais gali siekti keliolika centų už litrą.
Kodėl svarbi 2,20 euro riba?
Tai nėra atsitiktinis skaičius.
Valdžios vertinimu, tokia kaina jau gali turėti didesnį poveikį tiek gyventojų išlaidoms, tiek verslo sąnaudoms.
Brangstant dyzelinui:
- didėja transporto išlaidos;
- brangsta prekių pristatymas;
- auga logistikos kaštai;
- didėja spaudimas kainoms įvairiuose sektoriuose.
Todėl ilgalaikis kainų augimas gali turėti įtakos ne tik vairuotojams, bet ir visai ekonomikai.
Ar laikinas akcizo mažinimas iš tiesų padeda?
Ankstesnė patirtis rodo, kad tokia priemonė gali sumažinti galutinę degalų kainą.
Tačiau specialistai pabrėžia, jog tai dažniausiai būna tik laikinas sprendimas.
Jeigu pasaulinėje rinkoje nafta ir toliau brangsta, vien mažesnis akcizas ilgainiui negali visiškai sustabdyti kainų augimo.
Todėl vis dažniau kalbama apie ilgalaikes priemones.
Kokie sprendimai svarstomi ateičiai?
Energetikos ir ekonomikos ekspertai pabrėžia, kad vien mokesčių keitimo nepakanka.
Tarp ilgalaikių sprendimų dažniausiai minimi:
- efektyvesnis viešasis transportas;
- alternatyvių degalų plėtra;
- elektromobilių infrastruktūros stiprinimas;
- transporto parko atnaujinimas;
- didesnis energijos efektyvumas.
Tokie pokyčiai galėtų sumažinti priklausomybę nuo pasaulinių naftos kainų.
Ar Lietuvos degalai brangesni nei kitose šalyse?
Pastaraisiais mėnesiais degalų kainos daugelyje Europos valstybių augo panašiu tempu.
Vis dėlto skirtumų tarp valstybių vis dar yra.
Juos lemia:
- akcizų dydis;
- PVM tarifas;
- logistikos išlaidos;
- konkurencija degalų rinkoje.
Dėl šios priežasties pasienio gyventojai neretai lygina kainas kaimyninėse valstybėse.
Jeigu skirtumas tampa didelis, dalis vairuotojų renkasi degalus pirkti už Lietuvos ribų.
Kodėl akcizai tokie svarbūs?
Akcizas sudaro reikšmingą degalų kainos dalį.
Šios lėšos naudojamos valstybės biudžetui finansuoti.
Iš jų finansuojamos įvairios viešosios paslaugos:
- kelių infrastruktūra;
- sveikatos apsauga;
- švietimas;
- socialinės programos.
Todėl kiekvienas akcizo pakeitimas turi įtakos ne tik vairuotojų išlaidoms, bet ir valstybės pajamoms.
Ko gali tikėtis vairuotojai artimiausiomis savaitėmis?
Daug kas priklausys nuo pasaulinės naftos rinkos.
Jeigu geopolitinė įtampa mažės, naftos kainos gali stabilizuotis, o kartu sumažėtų ir spaudimas degalų kainoms.
Tačiau jeigu situacija Artimuosiuose Rytuose išliks įtempta arba dar labiau pablogės, kainų svyravimai gali tęstis.
Todėl tiek valdžia, tiek rinkos dalyviai ir toliau atidžiai stebi pasaulinius įvykius.
Ką verta žinoti dabar?
Šiuo metu oficiali valdžios pozicija išlieka aiški – dyzelino akcizas kol kas nebus mažinamas, nes dabartinė kainų situacija dar nelaikoma pakankamu pagrindu tokiam sprendimui.
Vis dėlto jei dyzelino kaina ilgesnį laiką viršytų maždaug 2,20 euro už litrą, Vyriausybė neatmeta galimybės grįžti prie laikino akcizo sumažinimo.
Kol kas gyventojams rekomenduojama stebėti kainas skirtingose degalinėse, planuoti didesnius kuro pirkimus ir sekti oficialią informaciją apie galimus valstybės sprendimus.
Artimiausios savaitės parodys, ar pasaulinės naftos rinkos stabilizuosis, ar degalų kainų tema ir toliau išliks viena svarbiausių tiek Lietuvos, tiek visos Europos ekonomikos aktualijų.
Aš – Aurelijus A., nuolatinis tekstų ir straipsnių kūrėjas, įkvėpimo besisemiantis iš kasdienių gyvenimo situacijų ir įvairių temų įvairovės. Mano rašymo stilius – šiltas, nuoširdus ir skatinantis mąstyti bei atrasti naujus dalykus. Džiaugiuosi, jei mano straipsniai Jus sudomina, ir tikiuosi, kad ateityje jų galėsite rasti dar daugiau. Befa.lt – vyr. redaktorius Aurelijus.